Energieopslag Motor aangedreven systeem (MDS) E-Mobiliteit, Mobiliteit, Openbaar Vervoer

Goedkopere opslag, grotere markten, veel EV's... Bent u er klaar voor?

16 januari 2019 door Jürgen Ritzek
Goedkopere opslag, grotere markten, veel EV's... Bent u er klaar voor?

Davion Hill, voor het eerst hier gepubliceerd.

We hebben veel gesproken over de dalende kosten van energieopslag, en u hebt mij horen zeggen dat kostenreducties van 8-15% per jaar de historische norm zijn, althans in het laatste decennium. Maar misschien vroeg u zich net als ik af hoe lang dit nog kan duren? De basis materiaalkosten zijn immers de bodemprijs, niet?

Het kan zijn dat de kosten minder snel dalen, maar er is nog genoeg ruimte voor verdere verlagingen in het komende decennium. Er zijn verschillende factoren die de kosten zullen drukken:

  1. Schaalvergroting op de markt voor elektrische voertuigen (EV's), waardoor de kosten per eenheid dalen.
  2. Toename van energiedichtheid binnen dezelfde vormfactor door toenemende productieoptimalisatie

Stationaire opslag profiteert van de grotere EV-markt door niet alleen dezelfde batterijcellen over verschillende platforms te delen, maar ook dezelfde modules en packs. Wanneer modules en packs over verschillende platforms worden gedeeld, worden de grootste prijsverlagingen waargenomen.

Een verdere verlaging van de kosten van de installatie - de containers, rekken, PCS en extra onderdelen om een systeem te verpakken - zal de kosten verder drukken. En dan worden aanzienlijke kostenbesparingen bereikt door de fabricage van die balansinstallatie terug te brengen tot het meest geautomatiseerde, modulaire, herhaalbare en betrouwbare pakket dat mogelijk is.

Dus terug naar een van onze oorspronkelijke vragen: wat is de prijsondergrens? Als de kostenreductie van 8-15% doorgaat, zitten we in 2022 op systeemkosten van $100/kWh. Als de kostenreducties vertragen (maar nog steeds afnemen), is het volledig haalbaar om te denken aan $200-$250/kWh AC-systeemkosten in 2022. De kosten van cellen zullen tegen die tijd ongetwijfeld $100/kWh bedragen, en de systeemkosten $100/kWh tegen 2030. Men zou kunnen veronderstellen dat de kostenreductie vertraagt tot 6-8% j-o-j.

NYSERDA publiceerde onlangs hunRoadmap voor energieopslag en deed een break-even kostenanalyse van een aantal toepassingen, waarvan vele tussen $500-$1000/kWh geïnstalleerd waren. Dat betekent dat de kosten van AC-systemen deze markten vandaag al mogelijk maken. Delaatste grens van kostenverlaging die fabrikanten niet kunnen controleren, zijn de geïnstalleerde kosten. Op dit moment wordt de markt geleid door engineering, inkoop en constructie (EPC) aannemers die zekerheid bieden aan ontwikkelaars en kredietverstrekkers door middel van serviceovereenkomsten op lange termijn. In die overeenkomsten kunnen garanties zijn opgenomen met betrekking tot vervanging en onderhoud, beschikbaarheid en uptime, en energiecapaciteit, -vermogen of -efficiëntie. Wanneer deze EPC's hun bouwkosten kunnen terugbrengen tot een modulaire structuur, net als de systemen die zij installeren, zullen we verdere dalingen van de geïnstalleerde kosten zien.

Vroeger was het zo dat een batterij met een lange levensduur waardevol was, omdat de kosten tijdens de levensduur van het systeem lager zouden uitvallen door het gebrek aan vervangingen of uitbreidingen. Dat idee is sindsdien in twijfel getrokken, aangezien Li-ion de goedkoopste opslag op de markt is en de toekomstige kosten nog lager zullen uitvallen. Naarmate de prijzen dalen, maken de onderhouds- en O&M-kosten echter een steeds groter deel uit van de totale kosten. Worden O&M ook lager, of hoger?

De voorspelling van DNV GL is dat ze gelijk zullen blijven of zullen stijgen. Zodra EPC's en fabrikanten zich comfortabel voelen met het erkennen van vervangingen en uitbreidingen in de prijsstelling, en ze deze kosten op transparante wijze kunnen plannen in hun verkoop- en servicemodellen, zullen ontwikkelaars en banken dit omarmen als onderdeel van het model en aannemen dat vervangingen een kostenpost zijn bij het zakendoen.

Dat is waar het naartoe gaat. Ik zie je daar.

_____________

Blijf op de hoogte! Beste ideeën voor energie-efficiëntie en energietransitie...

 

Verwante artikelen

 

Over de auteur

Davion Hill is een materiedeskundige op het gebied van energieopslagprojectontwikkeling, testen, due diligence en R&D. Bekend om het bouwen van multi-company teams en het vinden van wederzijds voordeel voor alle partijen. Goed genetwerkt, heeft zitting gehad in het bestuur van zowel NYBEST als NAATBatt, en was voormalig voorzitter van NAATBatt. Aantoonbare intrapreneur, die verschillende nieuwe dienstengebieden in energieopslag en materiaaltesten voor DNV GL heeft gecreëerd.

 

 


Over Jürgen Ritzek

Ritzek

Juergen Ritzek is medeoprichter en zakelijk directeur van EEIP. Juergen is verantwoordelijk voor de strategie, marketing en business development van EEIP en stuurt de groei van EEIP naar een energietransitieplatform. Juergen leidt EEIP's B2B-communicatie en -relaties en zorgt voor EEIP-relevantie voor waardeketenuitdagingen (inter-company) en interne besluitvormingsprocessen (intra-company). Na een internationale carrière bij Unilever heeft hij het Europese netwerkadviesbureau GBC (2009) en EEIP (2011) opgericht.