Les services publics et les gouvernements gaspillent des millions de dollars en subventionnant une mauvaise technologie pour l'efficacité des systèmes moteurs

12 April 2018 par Ali Hasanbeigi
Les services publics et les gouvernements gaspillent des millions de dollars en subventionnant une mauvaise technologie pour l'efficacité des systèmes moteurs

Les systèmes de moteurs électriques industriels représentent plus de 70 % de la consommation totale d'électricité industrielle dans le monde. Les moteurs électriques font fonctionner des ventilateurs, des pompes et des équipements de manutention, d'air comprimé et de traitement. De nombreux services publics aux États-Unis et les gouvernements du monde entier accordent des remises substantielles pour le remplacement des moteurs électriques par des moteurs plus efficaces. La meilleure solution serait d'accorder une remise pour les mesures d'efficacité des systèmes qui peuvent permettre de réaliser des économies d'énergie jusqu'à 10 fois supérieures à moindre coût. Pour qu'un demandeur puisse bénéficier d'une remise pour le remplacement d'un moteur, il doit également mettre en œuvre une ou deux mesures d'optimisation du système à partir d'une liste de mesures prédéfinie par les services publics. Pour en savoir plus sur nos études ascendantes détaillées sur l'efficacité énergétique des systèmes de moteurs industriels, consultez nos rapports : U.S., voir notre rapport : U.N. Industrial Motor Systems Energy Efficiency Reports Covering 30 States (en anglais). Le 4ème service public - les systèmes d'air comprimé Compressed Air Compressed air systems - et l'air comprimé - et/.


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Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les systèmes à moteur électrique consomment plus de la moitié de l'électricité mondiale. Les systèmes industriels à moteur électrique représentent plus de 70 % de la consommation industrielle totale d'électricité dans le monde. Les moteurs électriques font fonctionner des ventilateurs, des pompes et des équipements de manutention, d'air comprimé et de traitement.

Étant donné que l'amélioration du rendement des moteurs n'augmentera que marginalement l'efficacité du système de moteur, nous devons chercher à améliorer l'efficacité des équipements et des systèmes entraînés par le moteur. Des mesures d'optimisation telles que la maintenance prédictive, l'évitement des moteurs surdimensionnés et l'adaptation des systèmes moteurs à des besoins spécifiques, etc. pourraient améliorer considérablement l'efficacité énergétique des systèmes entraînés par un moteur. Des économies encore plus importantes peuvent être réalisées en regardant non seulement le moteur dans son ensemble, mais aussi le dispositif d'utilisation finale, comme le montre la figure ci-dessous.

 

 

Figure. Illustration de deux systèmes industriels entraînés par un moteur électrique : (a) normal et (b) efficace (AIE 2016)

L'approche traditionnelle dans la plupart des États et des pays a consisté à se concentrer sur les moteurs uniquement et non sur des systèmes de moteurs entiers. Comme indiqué ci-dessus, si l'augmentation du rendement des moteurs permet d'économiser de l'énergie, l'optimisation de l'ensemble du système de pompage permettra d'économiser beaucoup plus d'énergie. Il est nécessaire de changer de paradigme pour se concentrer sur les systèmes plutôt que sur le rendement individuel des moteurs. Les programmes et les politiques qui ciblent les systèmes peuvent permettre d'économiser plus d'énergie et de réduire les émissions de CO2 de manière plus rentable que les programmes qui se concentrent uniquement sur les moteurs.

De nombreux services publics aux États-Unis et les gouvernements du monde entier accordent des rabais substantiels pour le remplacement des moteurs électriques par des moteurs plus efficaces. Bien que cela puisse sembler être une bonne chose à faire, nosétudes approfondies sur 30 États américains et plus de 10 pays dans le monde montrent qu'il s'agit clairement d'un gaspillage d'argent. Pourquoi ? Parce que dans la plupart des cas, le remplacement d'un moteur existant par un moteur plus efficace peut améliorer l'efficacité de l'ensemble du système de 1 à 5 % (selon l'efficacité de base des systèmes). D'autre part, il existe de nombreuses autres mesures d'efficacité/optimisation des systèmes qui peuvent permettre d'améliorer l'efficacité du système de 20 à 25 %.

Par exemple, dans un système de pompe avec un rendement de base faible, le remplacement du moteur ne peut améliorer le rendement du système que de 5 %, tandis que le réglage ou le changement de la roue pour adapter le rendement aux besoins peut permettre d'économiser environ 15 %, l'élimination de l'accumulation de sédiments ou de tartre dans les conduites peut permettre d'économiser environ 10 % et l'installation d'un variateur de vitesse peut permettre d'économiser environ 25 % de la consommation d'électricité.

 

 

Il existe une autre raison très importante pour laquelle le fait d'accorder une remise pour le remplacement de moteurs par des moteurs plus efficaces constitue un tel gaspillage d'argent à grande échelle. Notre analyse a constamment montré que le remplacement d'un moteur par un autre plus efficace est de loin l'une des mesures les moins rentables qui puisse être mise en œuvre sur un système de moteur (par exemple dans un système de pompe ou un système de ventilateur). En d'autres termes, il est beaucoup plus coûteux d'économiser un kWh d'électricité en remplaçant le moteur que de mettre en œuvre d'autres mesures d'efficacité/optimisation du système.

Vous vous demandez peut-être pourquoi de nombreux services publics et gouvernements donnent la priorité à l'octroi de remises pour le remplacement des moteurs ? La réponse est qu'il est plus facile de mettre en œuvre et de mesurer les économies réalisées. Les services publics, les fonctionnaires et les responsables de programmes doivent souvent indiquer la quantité d'électricité économisée grâce à la mise en œuvre d'un programme de rabais. Il est plus facile de le faire avec le remplacement des équipements qu'avec des mesures douces comme l'optimisation du système. Cela dit, de nombreuses mesures d'optimisation du système sont faciles à mettre en œuvre par le personnel interne des installations.

En résumé, nos études détaillées et approfondies pour trois grands systèmes de moteurs industriels (systèmes de pompes, systèmes de ventilateurs et systèmes de compresseurs) montrent que les millions de dollars dépensés chaque année par les services publics et les gouvernements dans le cadre du programme de rabais pour le remplacement des moteurs électriques par des moteurs plus efficaces sont clairement un gaspillage de fonds publics et privés. Le meilleur moyen serait d'accorder des remises pour des mesures d'efficacité des systèmes qui peuvent permettre de réaliser des économies d'énergie jusqu'à dix fois supérieures à moindre coût.

Si les services publics et les gouvernements persistent à maintenir leur programme de remise pour le remplacement des moteurs, je leur suggère, sur la base des conclusions de nos rapports, de regrouper une ou deux mesures d'efficacité avec la remise pour le remplacement des moteurs. En d'autres termes, pour qu'un candidat à la qualité pour le rabais pour remplacement de moteur, il devrait également mettre en œuvre une ou deux autres mesures d'optimisation du système à partir d'une liste de mesures qui est prédéfinie par les services publics ou les agences gouvernementales.

Pour en savoir plus sur nos études ascendantes détaillées sur l'efficacité énergétique des systèmes de moteurs industriels aux États-Unis, consultez nos rapports : Rapports sur l'efficacité énergétique des systèmes de moteurs industriels aux États-Unis couvrant 30 États.

Publié initialement ici

 

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Références : AIE. 2016. Perspectives énergétiques mondiales 2016. Paris, France. AIE, 2011. Opportunités de politiques d'efficacité énergétique pour les systèmes à moteur électrique. Paris, France.