Politique et réglementationSelon un nouveau rapport, l'électrification de plusieurs secteurs européens pourrait réduire les émissions de 60%.
Résumé
L'électrification des secteurs des transports, des bâtiments et de l'industrie en Europe pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de 60 % entre 2020 et 2050. Le rapport décrit une voie plausible d'électrification, en tenant compte des niveaux actuels d'ambition politique dans des pays comme le Royaume-Uni et l'Allemagne. L'électrification pourrait se faire par le biais d'une combinaison de changements directs et indirects. L'étude estime que le système électrique pourrait avoir besoin de 75 % de capacité de production supplémentaire d'ici 2050 par rapport à ce qui serait nécessaire sans le couplage sectoriel supplémentaire, les centrales éoliennes et solaires à faible coût constituant la majeure partie de cette capacité. Le système électrique devrait également être plus flexible en raison des différentes sources d'énergie.
pour réduire davantage les émissions jusqu'à zéro, les gouvernements devront adopter des politiques plus ambitieuses pour accélérer le couplage sectoriel et mettre sur le marché d'autres technologies telles que le captage, l'utilisation et le stockage du carbone (CCUS).
Il sera important de répondre à la demande supplémentaire d'électricité avec de l'énergie propre autant que possible pour maximiser les avantages climatiques du couplage sectoriel. Vous pouvez télécharger le rapport.
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Selon un nouveau rapport, l'électrification de plusieurs secteurs européens pourrait réduire les émissions de 60%.
L'électrification des transports, des bâtiments et des secteurs industriels enEurope pourrait réduire les émissions de gaz à effet de serre de60 % entre 2020 et 2050, selon un nouveau rapport de la société de recherche BloombergNEF (BNEF).
Rédigé en partenariat avec Eaton et Statkraft, le rapport, intitulé "Sector Coupling in Europe : Powering Decarbonization", décritune voie plausible d'électrification, en tenant compte des niveaux actuels d'ambition politique dans des pays comme le Royaume-Uni et l'Allemagne.
Selon le BNEF, l'électrification, ou "couplage sectoriel" comme on l'appelle dans certains pays, pourrait apporter une énorme contribution à la réalisation des objectifs de réduction des émissions des gouvernements en exploitant la transition vers une production d'électricité à faible émission de carbone déjà en cours.
L'électrification pourrait se faire par un mélange de changements directs et indirects. Les changements directs impliqueraient la prolifération des véhicules électriques dans la plus grande partie possible du secteur des transports et la généralisation des systèmes de chauffage électrique tels que les pompes à chaleur dans les bâtiments et dans certaines parties de l'industrie ; et les changements indirects impliqueraient le passage à l'"hydrogène vert" - produit par électrolyse à partir d'électricité renouvelable - comme combustible pour fournir de la chaleur aux bâtiments et au plus grand nombre possible de processus industriels, qui autrement dépendraient des combustibles fossiles.
Le rapport estime que le système électrique pourrait avoir besoin de 75 % de capacité de production supplémentaire d'ici 2050 par rapport à ce qui serait nécessaire sans le couplage sectoriel supplémentaire, les centrales éoliennes et solaires à faible coût en constituant la majeure partie. Le système électrique devrait également être plus flexible en raison des différents modes de consommation d'énergie pour le chauffage et le transport. Dans le même temps, les secteurs nouvellement électrifiés pourraient créer de nouvelles sources de cette flexibilité - en étant capables de modifier leurs modèles de consommation - à condition que les politiques et les technologies appropriées soient mises en place.
Une telle voie d'électrification permettrait à l'électricité (directement et indirectement) de représenter jusqu'à 60 % de la demande énergétique finale de ces secteurs, contre seulement 10 % actuellement. Cela serait encore loin d'une décarbonisation complète pour ces secteurs. Cela est dû aux diverses activités difficiles à réduire au sein de ces secteurs, notamment l'aviation, le transport maritime, le transport routier à longue distance et les processus industriels à haute température tels que le ciment et l'acier, ainsi qu'aux longs cycles de remplacement de certains actifs.
Le BNEF déclare que pour réduire davantage les émissions à zéro, les gouvernements devraient introduire des politiques plus ambitieuses accélérant la voie du couplage des secteurs, et mettre sur le marché d'autres technologies telles que la capture, l'utilisation et le stockage du carbone (CCUS). Ils devraient également se pencher sur l'agriculture et l'utilisation des terres.
Il sera important de répondre à la demande supplémentaire d'énergie avec de l'énergie propre autant que possible afin de maximiser les avantages climatiques du couplage sectoriel. Dans la voie tracée par le rapport, qui suppose que les défis mentionnés ci-dessus soient relevés, les émissions totales dans les secteurs de l'énergie, des transports, des bâtiments et de l'industrie diminuent de 68 % entre 2020 et 2050. En comparaison, la réduction est de 60 % si l'on ne tient compte que des transports, des bâtiments et de l'industrie.
Vous pouvez télécharger le rapport complet ici.
Auteur : Emily Holbrook
Crédit image : Pixabay
Cet article a été publié précédemment sur Leader pour l'environnement et l'énergie.
