Novo relatório diz que a electrificação de vários sectores europeus poderia reduzir as emissões em 60%.

Novo relatório diz que a electrificação de vários sectores europeus poderia reduzir as emissões em 60%.

A electrificação dos transportes, edifícios e sectores industriais naEuropa poderia reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em60% entre 2020 e 2050, segundo um novo relatório da empresa de investigação BloombergNEF (BNEF).

Escrito em parceria com a Eaton e Statkraft, o relatório, "Acoplamento Sectorial na Europa":Powering Decarbonization", traça um caminho plausível de electrificação, tendo em conta os actuais níveis de ambição política em países como o Reino Unido e a Alemanha.

Segundo o BNEF, a electrificação, ou "acoplamento sectorial" como é conhecido em alguns países, poderia dar um enorme contributo para a realização dos objectivos de redução de emissões dos governos, explorando a transição de baixo carbono já em curso no sector da produção de energia.

A electrificação poderia ter lugar através de uma mistura de mudanças directas e indirectas. Directa envolveria a proliferação de veículos eléctricos na maior parte do sector dos transportes possível, e a disseminação de sistemas de aquecimento eléctrico como bombas de calor em edifícios e alguns sectores da indústria; e indirecta envolveria uma mudança para o "hidrogénio verde" - produzido por electrólise utilizando electricidade renovável - como combustível para fornecer calor aos edifícios e ao maior número possível de processos industriais, que de outra forma dependeriam dos combustíveis fósseis.

O relatório estima que o sistema eléctrico poderia necessitar de 75% mais capacidade de produção até 2050, em comparação com o que seria necessário sem o acoplamento adicional do sector, com instalações eólicas e solares de baixo custo que compreendessem a maior parte disso. O sistema de energia precisaria também de ser mais flexível devido aos diferentes padrões de consumo de energia de aquecimento e transporte. Ao mesmo tempo, os sectores recentemente electrificados poderiam criar novas fontes desta flexibilidade - ao serem capazes de alterar os seus padrões de consumo - desde que as políticas e tecnologias correctas estivessem em vigor.

Uma tal via de electrificação permitiria que a energia (directa e indirectamente) representasse até 60% da procura final de energia por estes sectores, em comparação com apenas 10% actualmente. Isso seria ainda muito aquém de uma descarbonização total para esses sectores. Isto deve-se às várias actividades difíceis de abater dentro deles - incluindo a aviação, a navegação, o transporte rodoviário de longo curso e processos industriais de alta temperatura como o cimento e o aço - bem como aos longos ciclos de substituição de alguns bens.

O BNEF afirma que para reduzir ainda mais as emissões a zero líquido, os governos teriam de introduzir políticas mais ambiciosas acelerando a via de acoplamento do sector, e trazer outras tecnologias para o mercado, tais como a captura, utilização e armazenamento de carbono (CCUS). Teriam também de abordar a agricultura e o uso do solo.

Será importante satisfazer a procura adicional de energia com energia limpa tanto quanto possível para maximizar os benefícios climáticos do acoplamento do sector. Na via do relatório, que assume que os desafios acima mencionados são enfrentados, as emissões totais através da energia, transportes, edifícios, e indústria caem 68% de 2020 a 2050. Isto compara-se com uma redução de 60%, se considerarmos apenas os transportes, os edifícios e a indústria.

Pode descarregar o relatório completo aqui.

Autor: Emily Holbrook

Crédito de imagem: Pixabay

Este artigo foi publicado anteriormente em Líder Ambiental+Energético.