
Impacts sur les émissions de la combustion de carburants alternatifs dans l'industrie du ciment
Ce document étudie la décarbonisation de l'industrie du ciment aux États-Unis en examinant les effets du remplacement des combustibles fossiles par des combustibles alternatifs sur les émissions de CO2 et de polluants autres que le CO2. Les combustibles alternatifs considérés sont la biomasse, les déchets, les pneus usagés et les boues d'épuration. Bien que ces combustibles réduisent marginalement les émissions totales de CO2 (de 1 % à 18 %), leur substitution peut augmenter certaines émissions non liées au CO2 en raison des concentrations plus élevées de polluants dans les combustibles de substitution. Environ 73 % des cimenteries américaines utilisent partiellement des combustibles de substitution ; le document explore des scénarios de remplacement à 20 %, 50 % et 100 %, en comparant les incidences sur l'environnement. Les résultats indiquent que le remplacement des huiles usées et du gaz naturel présente le plus grand potentiel de réduction du CO2 (jusqu'à 7 % et 12 %, respectivement), tandis que les boues d'épuration et les pneus usagés offrent un potentiel modéré. Les boues d'épuration et les pneus usagés offrent un potentiel modéré. Toutefois, les déchets solides municipaux et la biomasse permettent une réduction moins importante du CO2. Les polluants autres que le CO2, tels que le SO2 et le NOx, peuvent augmenter ou diminuer en fonction du combustible de substitution utilisé, les déchets plastiques et les huiles usagées pouvant réduire considérablement les émissions de SO2. Le co-traitement des combustibles de substitution peut également réduire les émissions de particules de 8 à 75 %. L'étude reconnaît que le remplacement des carburants conventionnels par des carburants de substitution peut atténuer les déchets et éventuellement réduire les coûts. Toutefois, il est peu probable que le co-traitement des carburants dérivés de déchets permette une réduction significative des émissions de CO2, en particulier si les émissions biogènes ne sont pas considérées comme neutres en carbone. L'étude met également en évidence les effets négatifs potentiels sur la santé et l'environnement des communautés locales, soulignant ainsi l'importance des réglementations en matière d'émissions et des technologies de contrôle.
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La conférence européenne sur l'efficacité énergétique, qui se tiendra à Wels, en Autriche, les 6 et 7 mars 2024, met l'accent sur la mise en œuvre urgente de mesures d'efficacité énergétique en réponse à la fluctuation des prix, à l'instabilité géopolitique et à la crise climatique. Elle aborde les nouveaux objectifs de l'UE, les demandes du marché de l'efficacité énergétique et présente les projets européens EENOVA et DEESME. Plus de 60 intervenants couvriront les politiques, les marchés, le financement, l'e-mobilité et la décarbonisation industrielle. L'événement comprend un salon professionnel et des possibilités d'échanges entre pairs et de mise en réseau.
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L'hydrogène apparaît comme une solution potentielle pour lutter contre le changement climatique. Mais il est nécessaire de faire la distinction entre l'hydrogène vert - produit de manière renouvelable et essentiel pour certaines industries - et les formes moins durables comme l'hydrogène gris, noir et bleu, dont l'empreinte carbone est importante. L'hydrogène rose, bien que moins nocif, pose des problèmes de déchets nucléaires.
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L'Europe fait progresser la mobilité intelligente, poussée par les défis de la durabilité et de l'urbanisation. Les politiques de l'UE encouragent les transports électriques et autonomes, en intégrant des innovations telles que l'IdO, le MaaS et l'IA. Des études de cas de Barcelone, Stockholm et Amsterdam mettent en lumière des solutions intelligentes qui remodèlent les déplacements urbains, établissant ainsi des références mondiales.
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L'énergie solaire spatiale (SBSE) surmonte les limites de l'énergie solaire terrestre en offrant une énergie continue et efficace. Malgré les coûts élevés et les préoccupations écologiques, les progrès technologiques et l'intérêt de l'ESA et du SSPD de CALTECH témoignent de son potentiel prometteur en matière d'énergie durable.
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Nous devons tripler les investissements dans l'efficacité énergétique au niveau mondial pour atteindre les objectifs de la COP28. Les contrats d'ESCO peuvent combler le fossé du développement en gérant les risques techniques et financiers, en stimulant la demande et en augmentant la capacité de financement. Des innovations telles que les Super ESCO, CaaS, LaaS, et des formes de contrats standardisés comme les EPC peuvent accélérer la croissance, mais nécessitent que les décideurs politiques, les professionnels et les financiers alignent leurs efforts pour étendre le marché à grande échelle.
Lire l'article completTransformer les zones industrielles en centres de circularité
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