Assumir o controlo da transição energética... 5 maneiras como as nossas cidades podem domar a besta energética!

Assumir o controlo da transição energética... 5 maneiras como as nossas cidades podem domar a besta energética!

Atransição energética apresenta cidades com desafios sem precedentes no planeamento para o futuro. Os veículos eléctricos colocam uma procura exponencial nas infra-estruturas eléctricas, o gás está a ser potencialmente eliminado e precisamos de controlos cada vez mais rigorosos sobre asemissões locais, particularmente nos centros urbanos. Simultaneamente, os governos estão a introduzir um conjunto desconcertante de regulamentos e requisitos de informação, juntamente com uma selecção equivalente e igualmente confusa desubsídios.

O meu recente bloguesobre a incerteza da próxima década destacou alguns dos desafios que temos de enfrentar, pelo que aqui fica um resumo do que as cidades podem fazer hoje para se prepararem agora!

1) Onde estamos nós hoje?

Cidades de qualquer tamanho precisam de traçar uma linha na areia e avaliar onde se encontram hoje em dia. Avaliar qual é o consumo actual das cidades, que bens de infra-estrutura já existem, como é que a energia já é utilizada?

Levando isto ao próximo nível, torna-se então interessante... qual é a capacidade dos sistemas existentes, quantos lugares de estacionamento existem para futuros veículos eléctricos, como é que os fluxos de tráfego parecem agora, quanto tempo é que as pessoas passam no distrito comercial central? Importantes mapas de capacidade para todos os principais serviços públicos são essenciais - identificar agora gargalos de garrafas pode colher enormes benefícios mais tarde.

É aqui que entram os dados! Existem conjuntos de dados surpreendentes sobre o consumo de energia da cidade, movimentos de pessoas, fluxos de tráfego, mapas de calor por satélite, infra-estruturas subterrâneas. Juntá-los pode ser desconcertante, mas ajudará a construir um "gémeo digital" ao longo do tempo - permitindo um planeamento exponencialmente melhor.

2) Considerar a direcção de viagem da cidade.

Cidades de todo o mundo estão a declarar emergências climáticas, bem como a procurar resolver a poluição local. Este é um grande momento para fazer um balanço e estabelecer uma direcção clara das viagens.

Em primeiro lugar, os veículos eléctricos têm de fazer parte de qualquer plano - num futuro não muito distante, uma rede robusta de pontos de carga será essencial em todos os centros urbanos. Um ponto de carga rápido utiliza 22kW para que um punhado de pontos de carga num local possa rapidamente levar a infra-estrutura energética local aos seus limites. Há também a tentação de ignorar os residentes sem vagas de estacionamento dedicadas... actualmente falta de infra-estruturas disponíveis para aqueles que não têm carro próprio ou espaço dedicado, impedindo efectivamente muitos cidadãos de aderir ao movimento EV.

As cidades têm, tipicamente, enormes bases de activos... com centenas de edifícios que consomem energia. É necessária uma estratégia clara para a construção de tecidos, fornecimento e utilização de energia que assuma uma posição de liderança. Realisticamente, o gás natural vai estar por perto durante algum tempo... contudo, a cidade pode querer descarbonizar mais rapidamente, ter bens envelhecidos que se devem substituir ou pode precisar de um pouco mais de resiliência. Nesse caso, poderá ter de tomar algumas decisões mais cedo em vez de mais tarde.

Agora é o momento de pensar em aumentar a capacidade de distribuição de electricidade... pronto para uma rápida expansão, tanto para o carregamento de veículos eléctricos como para as bombas de calor nos centros urbanos! Esta mudança está a acontecer enquanto falamos e a procura irá provavelmente ultrapassar rapidamente a oferta!

3) Olhe para os seus vizinhos

A transição energética é tudo uma questão de colaboração. Utilizando os conjuntos de dados discutidos acima, é possível identificar facilmente as oportunidades de partilha de energia. Procureoportunidades de colaboração à sua volta- os vizinhos têm painéis fotovoltaicos em excesso ou calor de reserva (tais como centros de dados que ejectam enorme quantidade de calor do telhado!!)...alternativamente, as empresas e edifícios governamentais vizinhos precisam de carregar veículos eléctricos durante a noite (por exemplo, carrinhas de entrega) enquanto os trabalhadores pendulares precisam de os carregar durante o dia?

O mundo da energia do futuro tem tudo a ver com colaboração - os pontos de beliscão da rede, particularmente os eléctricos, vão levar-nos juntos à resolução de problemas locais. Os representantes da cidade podem desempenhar um enorme papel na facilitação e liderança dessa colaboração.

4) Cenários de utilização de energia

Considere a estratégia das cidades... quais são os seus planos para os próximos 10,25,50 anos? Mesmo 10 anos parecem muito distantes, pelo que os cenários podem ajudar. As cidades estão numa posição única que podem jogar o jogo longo... ao contrário das empresas com accionistas para satisfazer e uma necessidade de perseguir o retorno do investimento, as cidades trabalham para objectivos diferentes.

As tendências energéticas de electrificação do calor, veículos eléctricos e digitalização são claras - fala-se muito em Hidrogéniomas, realisticamente, isto está para além do horizonte de planeamento para a maioria de nós. Dito isto, para as cidades agora pode ser o momento de tornar os sistemas pelo menos "prontos para o hidrogénio" de alguma forma?

5) Dê agora pequenos passos na direcção que pretende seguir.

A viagem das mil milhas começa realmente com um único passo. Não há decisões arrependidas... A energia solar fotovoltaica vai gerar electricidade sem carbono durante 25 anos, a eficiência energética faz sempre sentido a longo prazo e os veículos eléctricos vão crescer. Intervenções locais para baixaros NOx e as partículas sãosimplesmente a coisa certa a fazer.

Parainfra-estruturas complexase interdependentes, o conjunto de desafios pode parecer desconcertante. No entanto, algumas cidades tomaram algumas medidas claras - impor zonas de emissões ultra baixas, apoiar infra-estruturas de redes de aquecimento, substituir autocarros a diesel por autocarros eléctricos. Fiquei particularmente impressionado com algumas das medidas arrojadas tomadas para enfrentar os desafios de infra-estruturas em cidades como Londres, Copenhaga e Bath.

Finalmente, as cidades precisam de procurar apoio e não esperar por um plano claro... como disse no início, há um conjunto desconcertante de subsídios por aí... globalmente as cidades estão a fazer algumas coisas incríveis... as cidades C40 são um exemplo fantástico!