
Efficacité énergétique
Les données de 2019 montrent que la production primaire en Europe est stable, malgré une demande croissante de produits en aluminium. Cela est dû aux tensions sur la chaîne d'approvisionnement en aluminium causées par les problèmes commerciaux au niveau mondial et les prix élevés de l'énergie. L'UE compte 15 fonderies, situées dans dix pays : France, Allemagne, Grèce, Pays-Bas, Espagne, Roumanie, Slovaquie et Slovénie. La réduction totale des émissions de CO2 proviendra de l'augmentation du recyclage et d'une décarbonisation de 70 % dans le secteur primaire. L'association a également publié son Manifeste I+, un appel à l'action lancé aux dirigeants de l'UE pour qu'ils mettent en place les conditions cadres adéquates pour l'industrie. Il s'appuie sur les conclusions de sa Vision 2050, la contribution d'European Aluminium à la stratégie du milieu du siècle pour une économie à faible émission de carbone. En avril, l'association et ses PDG ont également adressé une lettre aux dirigeants de l'UE pour surmonter les défis extraordinaires de la pandémie de COVID-19. pour surmonter les défis de l'économie mondiale du carbone.
Lire l'article completLa feuille de route de CEMBUREAU vers #Cement2050 - une feuille de route pour la neutralité carbone
L'Association européenne du ciment a publié sa feuille de route pour la neutralité carbone. Cette feuille de route présente l'ambition de l'industrie du ciment d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050. D'ici 2030, CEMBUREAU aspire à être en ligne avec les Accords de Paris deux.
Lire l'article completRéduire les émissions de la fabrication du ciment et de l'acier
L'électricité est polyvalente en termes d'utilisations potentielles, mais certains processus industriels seront difficiles à décarboniser. La fabrication du ciment, de l'acier et des plastiques, en particulier, pose des problèmes majeurs. Les émissions provenant de la fabrication du ciment pourraient être réduites de près de 50 %.
Lire l'article completDeux murs peuvent en battre un pour les nanotubes des panneaux solaires
Les ingénieurs savaient déjà que la taille compte lorsqu'on utilise des nanotubes de carbone à paroi unique pour leurs propriétés électriques. Jusqu'à présent, personne n'avait étudié comment les électrons agissent lorsqu'ils sont confrontés à la structure en poupées russes des tubes à parois multiples. Maintenant, les chercheurs ont calculé.
Lire l'article completCalorimètres pour la recherche sur la propagation thermique des piles au lithium-ion
Les batteries lithium-ion présentent les avantages suivants : haute densité énergétique, capacité de charge/décharge rapide, absence d'effet mémoire et faible autodécharge. La dernière étape consiste à empêcher la propagation de l'emballement thermique d'une cellule aux cellules voisines.
Lire l'article completUne nouvelle conception des électrodes permet de construire des batteries plus puissantes
Un nouveau concept de batterie pourrait conduire à des batteries sûres entièrement solides. L'idée repose sur l'objectif longtemps recherché d'utiliser du lithium métallique pur comme l'une des deux électrodes de la batterie. Un électrolyte permet aux ions de lithium de se déplacer en sens inverse.
Lire l'article completUne nouvelle technologie verte produit de l'électricité à partir de l'humidité atmosphérique
Des scientifiques de l'université du Massachusetts Amherst ont créé un dispositif qui utilise une protéine naturelle pour créer de l'électricité à partir de l'humidité de l'air. L'Air-gen relie des électrodes aux nanofils de protéine de telle sorte que le courant électrique est généré à partir de l'eau.
Lire l'article completPourquoi et comment moderniser votre appareillage
On constate une augmentation significative du nombre d'industries qui installent des appareillages de commutation. Un système obsolète peut entraîner une interruption des services et des pertes financières importantes. Chaque organisation doit mettre à niveau et moderniser son appareillage de commutation. Comprenons comment cela peut être réalisé.
Lire l'article completEntrée et sortie avec une recharge électrique de 10 minutes pour le véhicule
Des ingénieurs de Penn State ont démontré qu'ils pouvaient charger un véhicule électrique en dix minutes. Les batteries lithium-ion se dégradent lorsqu'elles sont chargées rapidement à des températures ambiantes inférieures à 50 degrés Fahrenheit. Le refroidissement rapide de la batterie serait réalisé à l'aide d'un système de refroidissement conçu dans .
Lire l'article completVéhicules électriques et pompes à chaleur : Les moteurs électriques jouent un rôle crucial dans la transition énergétique
Les moteurs électriques sont impliqués dans deux grandes options de décarbonisation impliquant l'électrification : les véhicules électriques (VE) et les pompes à chaleur. Le secteur de l'électricité est le plus rapide à décarboniser en raison de la grande variété de sources d'énergie sans carbone qui peuvent produire de l'électricité.
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