Política & RegulaçãoO futuro sustentável da Europa depende da acessibilidade das matérias-primas para as pilhas
Resumo
O CESE destaca a acessibilidade das matérias-primas como uma questão premente. A e-mobilidade generalizada é o próximo passo fundamental para tornar possível o transporte sustentável. A electrificação é a única solução para um combustível sustentável e isto requer baterias. As baterias para automóveis representam 40% do custo de um veículo eléctrico, mas 96% delas são produzidas fora da Europa. A estratégia europeia para as baterias deve ser abrangente e permitir todo o seu ciclo de vida, desde a criação até à sua utilização e reciclagem. As empresas europeias só podem tornar-se um actor importante no desenvolvimento e implantação de baterias no mercado global se derem um enorme salto em frente nos próximos anos. O CESE assinalou a importância da reciclagem de materiais no seu parecer de 2019 sobre pilhas, no qual foi promovida a "mineração urbana" como forma possível de construir novas pilhas através da recuperação de elementos de produtos e resíduos usados, tais como aparelhos eléctricos e electrónicos descartados. Voltar para casa no Mail Online. Para ler o artigo completo sobre este artigo, clique aqui.
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O futuro sustentável da Europa depende da acessibilidade das matérias-primas para as pilhas
O Comité Económico e Social Europeu (CESE) destaca a acessibilidade das matérias-primas como uma questão premente, alertando que é necessária uma solução rápida para o desenvolvimento de baterias para tornar possível a mobilidade eléctrica e o transporte sustentável.
A União Europeia precisa de assegurar o acesso permanente às matérias-primas o mais rapidamente possível, a fim de desenvolver uma forte indústria de baterias para veículos eléctricos. O alarme foi dado durante o debate realizado em Bruxelas a 5 de Fevereiro de 2020 pela Secção de Transportes, Energia, Infra-estruturas e Sociedade da Informação (TEN).
A e-mobilidade generalizada, com zero emissões CO₂, é o próximo passo fundamental para tornar o transporte sustentável e a neutralidade climática uma realidade. No entanto, só tendo acesso permanente a matérias-primas para baterias é que a Europa poderá afastar-se dos combustíveis fósseis e abraçar a electrificação.
Colin Lustenhouwer, relator doparecer do CESEsobre pilhas do ano passado, salientou que era vital aumentar a sensibilização para as medidas urgentes necessárias e disse: "Temos de tomar medidas imediatas. A acessibilidade das matérias-primas é uma questão permanente numa área em que a Europa tem poucos recursos e gostaria de garantir o abastecimento. A electrificação é a única solução para o combustível sustentável e isto requer baterias.
Garantir a independência no que diz respeito às matérias-primas
As baterias para automóveis são uma questão crucial para o futuro da Europa e não devem ser consideradas como um dado adquirido. Elas representam 40% do custo de um veículo eléctrico, mas 96% delas são produzidas fora da Europa.
As matérias-primas não estão disponíveis na UE na medida do necessário e têm de ser importadas. Lítio, níquel, manganês e cobalto provêm principalmente da América do Sul e da Ásia. Isto significa que se a UE não agir, tornar-se-á cada vez mais dependente de países terceiros, como o Brasil e a China.
Além disso, a necessidade de assegurar o fornecimento de matérias-primas para baterias está a levar à concorrência internacional que pode muito bem afectar o equilíbrio geopolítico e causar tensões políticas nos países exportadores. A UE precisa, portanto, de agir rapidamente para assegurar o seu acesso ao mercado global e, por conseguinte, não será vulnerável em resultado da iminente corrida às matérias-primas.
Promover a economia circular das baterias
A estratégia europeia para as baterias deve ser abrangente e permitir todo o seu ciclo de vida, desde a criação até à implantação e reciclagem. Todos os actores têm de ser envolvidos e unir esforços, de acordo com os princípios da abordagem da cadeia de valor que factores em cada etapa.
Pierre Jean Coulon, presidente da secção TEN, disse que: Para o nosso futuro sustentável, precisamos de considerar toda a vida útil das baterias e equipar-nos com os recursos necessários. As empresas europeias só podem tornar-se um actor importante no desenvolvimento e implantação de baterias no mercado global se derem um enorme salto em frente nos próximos anos.
O CESE tem vindo a acompanhar de perto esta questão
O CESE assinalou a importância da reciclagem de materiais no seu parecer de 2019 sobre pilhas, onde "a mineração urbana" foi promovida como uma forma possível de construir novas pilhas através da recuperação de elementos de produtos e resíduos usados, tais como dispositivos eléctricos e electrónicos descartados.
No parecer, o Comité apelou a uma forte indústria europeia de pilhas e apoiou o Plano de Acção Estratégico apresentado pela Comissão Europeia, salientando duas prioridades: por um lado, era necessário um investimento mais pesado para atingir o nível necessário de especialização tecnológica, enquanto por outro lado, era necessário encontrar soluções para garantir o fornecimento de matérias-primas de países terceiros e de fontes da UE.
Salientando que a UE precisava de fazer mais e adoptar uma abordagem estrutural às baterias, o CESE foi uma das primeiras instituições a reunir todos os parceiros sociais para salientar que as baterias são um dos principais desafios para o futuro verde e próspero da Europa.
