Beleid en regelgevingDe duurzame toekomst van Europa hangt af van de toegankelijkheid van grondstoffen voor batterijen
Samenvatting
Het EESC wijst op de toegankelijkheid van grondstoffen als een dringend probleem. Veralgemening van e-mobiliteit is de volgende belangrijke stap om duurzaam vervoer mogelijk te maken. Elektrificatie is de enige oplossing voor duurzame brandstof en daarvoor zijn batterijen nodig. Autoaccu's maken 40% van de kosten van een elektrisch voertuig uit, maar 96% van deze accu's wordt buiten Europa geproduceerd. De Europese strategie voor batterijen moet alomvattend zijn en rekening houden met hun hele levenscyclus, van creatie tot inzet en recycling. Het Europese bedrijfsleven kan alleen een belangrijke speler worden in de ontwikkeling en toepassing van batterijen op de wereldmarkt als het de komende jaren een enorme sprong voorwaarts maakt. Het EESC wees in zijn advies voor 2019 over batterijen op het belang van materiaalrecycling, waarbij "urban mining" werd gepromoot als een mogelijke manier om nieuwe batterijen te maken door elementen terug te winnen uit gebruikte producten en afval, zoals afgedankte elektrische en elektronische apparaten. Terug naar Mail Online home. Om het volledige artikel over dit artikel te lezen, klik hier.
Open volledig artikel
De duurzame toekomst van Europa hangt af van de toegankelijkheid van grondstoffen voor batterijen
Het Europees Economisch en Sociaal Comité (EESC) noemt de toegankelijkheid van grondstoffen een dringend probleem en waarschuwt dat er snel een oplossing moet komen voor de ontwikkeling van batterijen om elektrische mobiliteit en duurzaam vervoer mogelijk te maken.
De Europese Unie moet zo snel mogelijk zorgen voor permanente toegang tot grondstoffen om een sterke accu-industrie voor elektrische voertuigen te ontwikkelen. De noodklok werd geluid tijdens het debat dat de afdeling Vervoer, energie, infrastructuur en informatiemaatschappij (TEN) op 5 februari 2020 in Brussel heeft gehouden.
Wijdverspreide e-mobiliteit, met nul CO₂-uitstoot, is de volgende belangrijke stap naar duurzaam vervoer en klimaatneutraliteit. Europa zal echter alleen van fossiele brandstoffen kunnen afstappen en de elektrificatie kunnen omarmen als het permanent toegang heeft tot grondstoffen voor batterijen.
Colin Lustenhouwer, vorig jaar rapporteur voor hetEESC-advies over batterijen, wees erop dat er dringend maatregelen nodig zijn en zei: "We moeten onmiddellijk actie ondernemen. De toegankelijkheid van grondstoffen is een blijvend probleem op een gebied waar Europa over weinig hulpbronnen beschikt en de bevoorrading graag zou willen garanderen. Elektrificatie is de enige oplossing voor duurzame brandstof en daarvoor zijn batterijen nodig.
Onafhankelijkheid met betrekking tot grondstoffen veiligstellen
Accu's voor auto's zijn van cruciaal belang voor de toekomst van Europa en mogen niet als vanzelfsprekend worden beschouwd. Ze maken 40% van de kosten van een elektrisch voertuig uit, maar 96% ervan wordt buiten Europa geproduceerd.
De grondstoffen zijn in de EU niet in de vereiste mate beschikbaar en moeten worden ingevoerd. Lithium, nikkel, mangaan en kobalt komen voornamelijk uit Zuid-Amerika en Azië. Dit betekent dat als de EU niet optreedt, zij steeds afhankelijker zal worden van derde landen zoals Brazilië en China.
Bovendien leidt de noodzaak om de aanvoer van grondstoffen voor batterijen veilig te stellen tot internationale concurrentie die het geopolitieke evenwicht kan verstoren en politieke spanningen kan veroorzaken in exporterende landen. De EU moet daarom snel handelen om ervoor te zorgen dat zij toegang heeft tot de wereldmarkt en dus niet kwetsbaar zal zijn als gevolg van de op handen zijnde race om grondstoffen.
Bevordering van de circulaire economie van batterijen
De Europese strategie voor batterijen moet alomvattend zijn en rekening houden met de volledige levenscyclus ervan, van creatie tot inzet en recycling. Alle actoren moeten hierbij worden betrokken en moeten samenwerken, overeenkomstig de beginselen van de waardeketenbenadering die in elke fase een rol speelt.
Pierre Jean Coulon, voorzitter van de afdeling TEN, verklaarde: "Voor onze duurzame toekomst moeten wij de hele levensduur van batterijen in aanmerking nemen en onszelf de nodige middelen verschaffen. Het Europese bedrijfsleven kan alleen een belangrijke speler worden op het gebied van de ontwikkeling en toepassing van batterijen op de wereldmarkt als het in de komende jaren een enorme sprong voorwaarts maakt.
Het EESC heeft de zaak op de voet gevolgd
Het EESC wees op het belang van materiaalrecycling in zijn advies over batterijen voor 2019, waarin "urban mining" werd gepromoot als een mogelijke manier om nieuwe batterijen te maken door elementen terug te winnen uit gebruikte producten en afval, zoals afgedankte elektrische en elektronische apparaten.
In het advies dringt het Comité aan op een sterke Europese batterijindustrie en steunt het het door de Europese Commissie gepresenteerde strategische actieplan, waarbij het de nadruk legt op twee prioriteiten: enerzijds zijn er zwaardere investeringen nodig om het noodzakelijke niveau van technologische expertise te bereiken, anderzijds moeten er oplossingen worden gevonden om de aanvoer van grondstoffen uit derde landen en bronnen in de EU veilig te stellen.
Het EESC benadrukte dat de EU meer moet doen en voor een structurele aanpak van batterijen moet kiezen, en was een van de eerste instellingen die alle sociale partners bijeenbracht om erop te wijzen dat batterijen een van de belangrijkste uitdagingen zijn voor de groene en welvarende toekomst van Europa.
