
Hacia una movilidad con cero emisiones en el transporte europeo
La UE ha acordado una visión a largo plazo que debería impulsar la reducción de emisiones. El Acuerdo de París exige a los países firmantes que limiten el aumento de la temperatura global reduciendo las emisiones totales entre un 80 y un 95% para 2050. Para acelerar las ventas de vehículos de emisiones cero, la UE debe establecer una política doble en el paquete de noviembre. Se trata de una oportunidad para que la UE lidere con audacia esta transición con muchas incertidumbres. Será crucial impulsar los esfuerzos de innovación hacia la próxima generación de baterías y pilas de combustible. Si no se crea un mercado integrado lo suficientemente amplio para los vehículos de emisiones cero en Europa, el crecimiento y el valor añadido quedarán confinados a otros países. La UE tiene ahora una excelente oportunidad para asegurarse de no quedarse atrás introduciendo igualmente una cuota - los estudios han indicado que una cuota similar de alrededor del 20% para 2025 sería apropiada. China ya ha anunciado un mandato de vehículos de emisiones cero a partir de 2019, la UE ha indicado que no se queda atrás para 2025 y más allá de 2025 y 2030.
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