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Alguns gostam dele quente - Será o Hidrogénio a resposta para quem precisa dele um pouco mais quente?
O hidrogênio é um combustível que queima até 2800 graus Celsius (cerca de 700C simplesmente queimado no ar) Também pode ser comprimido e armazenado, por isso tem potencial para transporte, especialmente em cargas. Precisamos ser muito mais claros e honestos sobre como falamos de Hidrogênio se quisermos superar os desafios não insubstanciais que temos pela frente. Para descarbonizar a actual produção global de Hidrogénio utilizado nos processos industriais, seria necessária toda a produção de electricidade renovável da UE! - cerca de 3500THr de electricidade anualmente. O hidrogênio apresenta tanto uma oportunidade como um risco. Os projetos de desenvolvimento da distribuição de hidrogênio e Sem um caminho claro para fornecer Hidrogénio Verde e Azul, correm o risco de exacerbar um problema existente. Talvez seja melhor concentrarmos nossos esforços de hidrogênio em processos onde o potencial de hidrogênio possa ser realizado - e não em áreas onde outras tecnologias já estão comprovadas (i.e. (i. (i) (e misturando o gás com o Hidrogénio existente).
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Influenciando o Acordo Verde Europeu e a estratégia industrial: Líderes e atrasados entre os pequenos estados da UE
A Finlândia oferece curso online gratuito de Inteligência Artificial a 500m de cidadãos. O objetivo é persuadir 1% da população ou 5m a fazer o curso até o final de 2021. A Suécia e os Países Baixos estão a seguir na sua esteira.
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Os planos não são nada, o planeamento é tudo
John F. Kennedy providenciou a liderança para chegar à lua, estabelecendo o alvo claro. A NASA impulsionou o plano para superar as muitas restrições que existiam em 1961. Para alcançar o zero líquido definitivamente precisa de visão e liderança, mas também precisa de um plano realista.
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Novo relatório diz que a electrificação de vários sectores europeus poderia reduzir as emissões em 60%.
A electrificação dos sectores dos transportes, da construção e da indústria na Europa poderia reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 60% entre 2020 e 2050. O relatório traça um caminho plausível de electrificação, tendo em conta os actuais níveis de ambição política em países como o Reino Unido.
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Actualização eléctrica da Índia
Em dezembro de 2019, a Índia tinha instalado 86 gigawatts (GW) de capacidade de energia renovável. A Índia tem uma meta ambiciosa de 175GW de energia renovável variável até 2022, aumentando para 450GW até 2030. Os recursos de energia renovável são abundantes na Índia.
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O futuro sustentável da Europa depende da acessibilidade das matérias-primas para as pilhas
O CESE destaca a acessibilidade das matérias-primas como uma questão premente. A e-mobilidade generalizada é o próximo passo fundamental para tornar possível o transporte sustentável. Só tendo acesso contínuo a matérias-primas para baterias a Europa poderá afastar-se dos fósseis.
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Porquê e como modernizar o seu aparelho de comutação
Há um aumento significativo no número de indústrias que estão instalando comutadores. Um sistema ultrapassado pode significar a interrupção dos serviços e grandes perdas financeiras. Toda organização deve atualizar e modernizar seus comutadores. Vamos entender como isso pode ser alcançado.
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O papel da indústria na abordagem das alterações climáticas
Apenas 19% das maiores empresas industriais listadas estão alinhadas com um caminho para manter o aquecimento global a 2 graus C ou abaixo de 29% estão definidas para alinhar suas emissões com os compromissos de Paris até 2030. A proporção de empresas que divulgam suas emissões tem aumentado de.
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O Dubai anuncia que 25% dos seus edifícios serão impressos em 3D em 2030
Dubai anunciou recentemente uma estratégia de impressão 3D para torná-la um centro líder na fabricação de aditivos na construção. Os Emirados esperam reduzir os custos médios de construção dos edifícios em 50 a 70%, e os custos de mão-de-obra em até 80% com estruturas construídas em 3D.
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O futuro do voo - Três futuros energéticos (eléctrico, hidrogénio ou apenas menos?)
A cada minuto 84 vôos decolam em algum lugar do mundo, com mais de 4 bilhões de viagens feitas por avião. Prevê-se que a queima anual de quase 300 milhões de toneladas de Jet Fuel, representando 2,7% das emissões globais de CO2, e que as viagens aéreas globais dupliquem no próximo ano.
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