Almacenamiento más barato, mercados más grandes, muchos vehículos eléctricos... ¿Estás preparado?

Almacenamiento más barato, mercados más grandes, muchos vehículos eléctricos... ¿Estás preparado?

Davion Hill, publicado por primera vez aquí.

Hemos hablado mucho de la caída de los costes de almacenamiento de energía, y me han oído decir que las reducciones de costes del 8-15% al año han sido la norma histórica, al menos durante la última década. Pero quizá se hayan preguntado, como yo, cuánto puede durar esto. Al fin y al cabo, el coste básico de los materiales es el suelo de los precios, ¿no?

Puede que el ritmo de reducción de costes se esté ralentizando, pero todavía tiene mucho margen para seguir reduciéndose en la próxima década. Hay varios factores que harán bajar los costes:

1. La escala de los mercados de vehículos eléctricos (VE), que impulsa la reducción de los costes unitarios
2. Aumento de la densidad energética dentro del mismo factor de forma gracias a una mayor optimización de la fabricación.

El almacenamiento estacionario se beneficia del amplio mercado de los vehículos eléctricos al compartir no sólo las mismas celdas de batería entre plataformas, sino también los mismos módulos y paquetes. Cuando los módulos y paquetes se comparten entre plataformas se observan las mayores reducciones de precios.

Una mayor reducción del balance de planta -los contenedores, los bastidores, los PCS y las piezas adicionales para empaquetar un sistema- reducirá aún más el coste. Y luego se consiguen reducciones de costes significativas al reducir la fabricación de ese balance de planta al paquete más automatizado, modular, repetible y fiable posible.

Así que volvemos a una de nuestras preguntas iniciales: ¿cuál es el precio mínimo? Si las reducciones de costes del 8-15% continuaran, estaríamos en costes de sistema de 100 dólares/kWh en 2022. Si las reducciones de costes se ralentizan (pero siguen disminuyendo), es completamente factible imaginar costes de sistemas de CA de 200 a 250 dólares/kWh en 2022. Los costes de las células estarán con toda seguridad a 100 dólares/kWh para entonces, y los costes del sistema a 100 dólares/kWh para 2030. Cabe suponer que el ritmo de reducción de costes se está reduciendo a un 6-8% anual.

La NYSERDA ha publicado recientemente suhoja de ruta para el almacenamiento de energía y ha realizado un análisis del coste de equilibrio de una serie de aplicaciones, muchas de las cuales se sitúan entre los 500 y los 1000 dólares/kWh instalados. Eso significa que, hoy en día, los costes de los sistemas de CA ya permiten esos mercados. Laúltima frontera de reducción de costes que los fabricantes no pueden controlar son los costes de instalación. En este momento, el mercado está liderado por los contratistas de ingeniería, adquisición y construcción (EPC) que ofrecen garantías a los promotores y prestamistas con acuerdos de servicio a largo plazo. En esos acuerdos puede haber garantías asociadas a las sustituciones y el mantenimiento, la disponibilidad y el tiempo de funcionamiento, y la capacidad energética, la potencia o la eficiencia. Cuando estos EPC puedan reducir sus costes de construcción a una estructura modular como los sistemas que están instalando, veremos una mayor disminución del coste instalado.

Antes se creía que era conveniente tener una batería de larga duración porque podía suponer un menor coste a lo largo de la vida del sistema debido a la falta de sustituciones o aumentos. Desde entonces, esa idea ha quedado en entredicho, dado que el Li-ion es el almacenamiento más barato del mercado y su coste futuro es aún más barato. Sin embargo, a medida que los precios bajan, el coste de mantenimiento y de operación y mantenimiento se convierte en una parte cada vez mayor del coste total. ¿El coste de operación y mantenimiento se reducirá o aumentará?

La predicción de DNV GL es que se mantendrá o aumentará. Una vez que los EPC y los fabricantes se sientan cómodos reconociendo las sustituciones y los aumentos en los precios, y puedan planificar de forma transparente esos costes en sus modelos de ventas y servicios, los promotores y los bancos lo adoptarán como parte del modelo y asumirán que las sustituciones son un coste de hacer negocios.

Hacia allí va la cosa. Nos vemos allí.

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Sobre el autor

Davion Hill es un experto en materia de almacenamiento de energía en el desarrollo de proyectos de almacenamiento de energía, pruebas, diligencia debida e I+D. Es conocido por crear equipos multiempresariales y encontrar el beneficio mutuo para todas las partes. Está muy bien relacionado, ya que ha formado parte de los consejos ejecutivos de NYBEST y NAATBatt, y ha sido presidente y director de NAATBatt. Demostrado intraemprendedor, habiendo creado varias áreas de servicio nuevas en almacenamiento de energía y ensayos de materiales para DNV GL.