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A algunos les gusta el calor: ¿es el hidrógeno la respuesta para los que necesitan un poco más de calor?
El hidrógeno es un combustible que arde hasta 2800 grados Celsius (unos 700C simplemente quemado en el aire) También puede comprimirse y almacenarse, por lo que tiene potencial para el transporte, sobre todo de mercancías. Tenemos que ser mucho más claros y honestos a la hora de hablar del hidrógeno si queremos superar los importantes retos que tenemos por delante. Para descarbonizar la actual producción mundial de hidrógeno utilizado en los procesos industriales se necesitaría toda la generación de electricidad renovable de la UE. - unos 3500THr de electricidad al año. El hidrógeno representa tanto una oportunidad como un riesgo. Los proyectos de desarrollo de la distribución de hidrógeno y Sin una vía clara para el suministro de hidrógeno verde y azul, corren el riesgo de agravar un problema ya existente. Puede que sea mejor centrar nuestros esfuerzos en materia de hidrógeno en los procesos en los que se puede aprovechar el potencial del hidrógeno, en lugar de en áreas en las que otras tecnologías ya están probadas (por ejemplo, (i. (i) (y mezclar el gas con el hidrógeno existente).
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Influir en el Green Deal europeo y en la estrategia industrial: Líderes y rezagados entre los pequeños Estados de la UE
Finlandia ofrece un curso gratuito de Inteligencia Artificial a 500 millones de ciudadanos. El objetivo es persuadir al 1% de la población, es decir, a 5 millones de personas, para que realicen el curso antes de que finalice el año 2021. Suecia y los Países Bajos siguen su estela.
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Los planes no son nada, la planificación lo es todo
John F. Kennedy proporcionó el liderazgo para llegar a la luna estableciendo un objetivo claro. La NASA impulsó el plan para superar las numerosas limitaciones que existían en 1961. Lograr el objetivo cero necesita, sin duda, visión y liderazgo, pero también un plan realista.
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Según un nuevo informe, la electrificación de varios sectores europeos podría reducir las emisiones en un 60%.
La electrificación de los sectores del transporte, los edificios y la industria en Europa podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 60% entre 2020 y 2050. El informe esboza una trayectoria plausible de electrificación, teniendo en cuenta los niveles actuales de ambición política en países como el Reino Unido.
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Mejora de la electricidad en la India
En diciembre de 2019, India había instalado 86 gigavatios (GW) de capacidad de energía renovable. La India tiene un ambicioso objetivo de 175GW de energía renovable variable para 2022, que aumentará a 450GW para 2030. Los recursos energéticos renovables son abundantes en la India.
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El futuro sostenible de Europa depende de la accesibilidad de las materias primas para las baterías
El CESE destaca la accesibilidad de las materias primas como un problema urgente. La generalización de la e-movilidad es el siguiente paso clave para hacer posible el transporte sostenible. Sólo si se dispone de un acceso continuo a las materias primas para las baterías, Europa podrá abandonar los combustibles fósiles.
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Por qué y cómo modernizar su aparamenta
El número de industrias que instalan equipos de conmutación ha aumentado considerablemente. Un sistema anticuado puede suponer la interrupción de los servicios y grandes pérdidas económicas. Toda organización debe actualizar y modernizar su aparamenta. Entendamos cómo se puede lograr esto.
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El papel de la industria ante el cambio climático
Sólo el 19% de las mayores empresas industriales que cotizan en bolsa están alineadas con una vía para mantener el calentamiento global en 2 grados C o menos El 29% está dispuesto a alinear sus emisiones con los compromisos de París para 2030. La proporción de empresas que divulgan sus emisiones ha aumentado de.
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Dubai anuncia que el 25% de sus edificios serán impresos en 3D en 2030
Dubái ha anunciado recientemente una estrategia de impresión 3D para convertirse en un centro líder de fabricación aditiva en la construcción. El Emirato espera reducir los costes medios de construcción de edificios entre un 50 y un 70%, y los costes de mano de obra hasta un 80% con estructuras construidas en 3D.
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El futuro del vuelo - Tres futuros energéticos (¿eléctrico, hidrógeno o sólo menos?)
Cada minuto despegan 84 vuelos en algún lugar del mundo y se realizan más de 4.000 millones de viajes en avión. Cada año se queman casi 300 millones de toneladas de combustible para aviones, lo que supone el 2,7% de las emisiones mundiales de CO2.
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