Edifici e trasportiEdifici e trasporti
Dieci anni fa Matt Cardle era il numero uno di Natale (qualcuno ricorda Mr Cardle?) e David Cameron aveva appena iniziato i suoi 6 anni di mandato. Il governo britannico aveva previsto nel suo scenario energetico di base che nel 2020 la produzione di elettricità sarebbe stata fornita con 75TWHr dal carbone. Ma la realtà oggi è più simile a un TWHr. E sospetto che questo possa aprire una quantità significativa di dibattiti e sfide. Prevedo che entro il 2030 almeno un terzo delle case nel Regno Unito sarà riscaldato da pompe di calore. Questo sarà spinto dall'intervento normativo così come dal cambiamento della percezione del consumatore del metano Il gas metano come un'opzione dannosa per l'ambiente rispetto all'elettricità. Le 'reti a gas zombie' aumenteranno - spingendo i costi su coloro che non sono in grado di cambiare. L'idrogeno bruno diventerà una questione politica - con costi dell'elettricità più alti, usare l'elettricità verde per fare idrogeno diventerà una sfida. per fare idrogeno fatto dal cracking del metano con la riformazione a vapore (un processo non così amichevole al carbonio.
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Auto elettriche migliori per il clima nel 95% del mondo
Uno studio delle università di Exeter, Nijmegen e Cambridge ha scoperto che le auto elettriche portano a minori emissioni di carbonio in generale. Nelle condizioni attuali, guidare un'auto elettrica è meglio per il clima rispetto alle auto a benzina convenzionali nel 95% del mondo. Progetti di studio.
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Sistema a rifiuti zero: Ricostruire il capitale per un'economia circolare
Il numero di progetti di città a rifiuti zero sta crescendo in Asia. Ma il capitale di sviluppo tradizionale per i sistemi di rifiuti è spesso disallineato con gli approcci a rifiuti zero. L'incenerimento è il sistema di trattamento dei rifiuti più costoso per la costruzione, la manutenzione e le operazioni.
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Prendere il controllo della transizione energetica... 5 modi in cui le nostre città possono domare la bestia energetica!
Le città di qualsiasi dimensione hanno bisogno di tracciare una linea nella sabbia e valutare dove sono oggi. Valutare qual è l'attuale consumo della città, quali beni infrastrutturali esistono già, come viene già usata l'energia? Fate piccoli passi ora nella direzione che desiderate.
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Un'iniziativa per stabilire la produzione di celle per batterie in Germania e in Europa
Due progetti europei su larga scala sono attualmente in fase di sviluppo in Europa per innovare e produrre celle per batterie. I progetti devono coprire l'intera catena del valore della produzione di celle per batterie, dai materiali alla produzione e al riciclaggio. La Commissione europea ha dato il via libera a .
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La Cina sta investendo 13 trilioni di dollari nell'edilizia. Perseguirà gli edifici a carbonio zero?
La Cina ha il più grande mercato edilizio del mondo, costituendo il 20% di tutti gli investimenti edilizi a livello globale. Si prevede che la Cina spenderà quasi 13 trilioni di dollari in edifici entro il 2030. Le operazioni di costruzione sono responsabili del 28% delle emissioni globali di carbonio legate all'energia.
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Dubai annuncia che il 25% dei suoi edifici sarà stampato in 3D nel 2030
Dubai ha recentemente annunciato una strategia di stampa 3D per renderlo un hub leader per la produzione additiva nelle costruzioni. L'Emirato si aspetta di ridurre i costi medi di costruzione degli edifici dal 50 al 70%, e i costi della manodopera fino all'80% con strutture costruite in 3D.
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Il futuro del volo - Tre futuri energetici (elettrico, idrogeno o solo meno?)
Ogni minuto 84 voli decollano da qualche parte nel mondo con oltre 4 miliardi di viaggi in aereo. Bruciando quasi 300 milioni di tonnellate di Jet Fuel all'anno, che costituiscono il 2,7% delle emissioni globali di CO2 e si prevede che i viaggi aerei globali raddoppieranno nei prossimi anni.
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Come i miglioramenti dell'efficienza energetica possono beneficiare i proprietari e gli inquilini degli edifici
Il presidente di E3 Prime Environments, Curt Monhart, ha visitato un'attività commerciale con un'elevata bolletta mensile. Monhart era acutamente consapevole del fatto che la semplice sostituzione del sistema HVAC obsoleto e l'aggiornamento dell'illuminazione obsoleta esistente avrebbero prodotto risparmi significativi.
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Dentro e fuori con 10 minuti di ricarica elettrica del veicolo
Gli ingegneri della Penn State hanno dimostrato che possono caricare un veicolo elettrico in dieci minuti. Le batterie agli ioni di litio si degradano se caricate rapidamente a temperature ambientali inferiori a 50 gradi Fahrenheit. Il raffreddamento rapido della batteria sarebbe realizzato utilizzando il sistema di raffreddamento progettato in .
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