Infrastruttura energetica

Il documento fornisce un'analisi di 19 metodi di produzione dell'idrogeno, concentrandosi su efficienza, costi e sostenibilità ambientale. Il documento individua l'efficienza del reforming dei combustibili fossili e l'elevato impatto ambientale delle fonti non rinnovabili. I metodi rinnovabili sono più sostenibili ma meno sviluppati. Gli approcci ibridi offrono risultati equilibrati, mentre sono necessarie ulteriori innovazioni per una produzione di idrogeno veramente sostenibile.

Secondo le proiezioni, la domanda globale di elettricità aumenterà, guidata da Cina e India, con le fonti rinnovabili e il nucleare che forniranno tutta la crescita fino al 2026, indicando uno spostamento verso fonti a basse emissioni, riducendo l'intensità di CO2 ed evidenziando le disparità regionali nell'accesso e nelle tendenze di consumo.

Il documento analizza la transizione dell'Europa verso una rete energetica interconnessa e incentrata sulle fonti rinnovabili, sottolineando la necessità di reti intelligenti, intelligenza artificiale, mercati della flessibilità, scambio avanzato di dati e interoperabilità. Questi elementi sono fondamentali per bilanciare la domanda e l'offerta, migliorare l'efficienza della rete e raggiungere gli obiettivi di sostenibilità e decarbonizzazione, pur dovendo affrontare le sfide della tecnologia, degli investimenti e della collaborazione tra gli stakeholder.

Il progetto STORMING innova il cracking del metano per la produzione di idrogeno e nanotubi di carbonio senza CO₂, allineandosi ai percorsi di Hydrogen Europe per una transizione energetica sostenibile e offrendo vantaggi economici e ambientali. Restano da affrontare le sfide della scalabilità e dell'integrazione nelle industrie.

Il documento affronta il tema della transizione dell'UE verso i veicoli elettrici (EV) come chiave per la decarbonizzazione delle emissioni del settore dei trasporti, fondamentale per raggiungere gli obiettivi climatici del 2040. L'ecosistema dei veicoli elettrici coinvolge diverse parti interessate, tra cui OEM, CPO e DSO, che lavorano insieme per l'elettrificazione. Politiche come RED, AFIR, EPBD e il regolamento sulle batterie sostenibili sostengono questo cambiamento, mentre si prevede un aumento significativo degli investimenti nelle infrastrutture EV. La condivisione dei dati è considerata essenziale per l'efficienza dell'ecosistema.

L'intelligenza artificiale accelera la transizione energetica globale ottimizzando il funzionamento della rete, la manutenzione predittiva e l'efficienza energetica, facendo progredire la R&S e migliorando le strategie di commercio dell'energia, attirando investimenti e creazione di posti di lavoro, con le relative opportunità e rischi finanziari.

L'opuscolo "Solution Booklet: Electric Vehicles and the Grid" tratta dell'aumento dei veicoli elettrici in Europa, della necessità di infrastrutture di ricarica robuste, della pianificazione strategica delle città per l'integrazione dei veicoli elettrici, degli aspetti tecnici, sociali e di governance delle tecnologie di ricarica intelligente e V2G, nonché delle soluzioni innovative e delle considerazioni economiche per una sinergia di successo tra veicoli elettrici e rete energetica.

I rapporti della Tavola rotonda europea per l'industria, redatti dal Boston Consulting Group, evidenziano le sfide della transizione energetica in Europa, sostenendo la necessità di cambiamenti normativi per promuovere la competitività in presenza di costi energetici più elevati, rischio di deindustrializzazione e necessità di investimenti su larga scala nelle infrastrutture energetiche per raggiungere gli obiettivi del Green Deal.

L'evento finale del progetto OneNet ha segnato il culmine degli sforzi per rimodellare il sistema elettrico europeo. Tra i temi principali, il coordinamento TSO-DSO, la progettazione del mercato, il coinvolgimento dei consumatori e lo sfruttamento dei dati per le operazioni di rete. L'iniziativa è in linea con gli obiettivi di interoperabilità dell'UE e promuove un mercato sostenibile e unificato.