Definizione della neutralità del carbonio: Non così semplice come potrebbe sembrare

I camion, la marina e l'aviazione sono la più grande sfida alla decarbonizzazione. Non c'è un'alternativa verde scalabile a causa della densità energetica delle fonti alternative di energia attualmente disponibili. Per fare i carburanti elettronici c'è bisogno di molto idrogeno puro.

I risultati per la Germania saranno pubblicati alla conferenza industriale del Consiglio europeo per un'economia efficiente dal punto di vista energetico (eceee), i risultati globali verso la fine degli anni. Il questionario è accessibile alle aziende manifatturiere attraverso 12 versioni per paese e altre cinque versioni in lingua universale.

Ad oggi, il 17% del fabbisogno energetico in Europa è coperto dall'energia nucleare. Questa è alimentata da 128 centrali europee e 56 extraeuropee. La produzione di energia nucleare nell'UE è diminuita drasticamente nell'ultimo decennio. Ma il top europeo.

L'industria siderurgica europea ha bisogno di un piano credibile per diventare verde, dice Ben Jones. I costi della decarbonizzazione delle sue operazioni costerebbero fino a 40 miliardi di euro. Jones solleva la questione se i consumatori chiederanno un acciaio più verde e saranno disposti a pagare.

Due astronauti hanno lasciato con successo l'atmosfera terrestre per attraccare alla stazione spaziale internazionale su un razzo semi-riutilizzabile. Questo è stato chiaramente un risultato incredibile e ha riportato gli Stati Uniti in prima linea nei viaggi spaziali. Inoltre questo passo significativo ci avvicina all'uomo.

L'UE si è concentrata sul sistema di scambio di emissioni per portare risultati, ma non ha avuto molto successo nel raggiungere l'efficienza energetica. Questa settimana l'Energy Efficiency Financial Institutions Group (EEFIG) avrà una riunione di un nuovo gruppo di lavoro sull'efficienza energetica industriale.

L'Energy Efficiency Financial Institutions Group (EEFIG) ha oltre 15.000 progetti. Essi forniscono una buona indicazione dei fattori di rischio coinvolti nell'efficienza energetica. Il sito web è stato aggiornato per mostrare il tasso interno di rendimento (IRR)/ Valore attuale netto.

L'ammoniaca è prodotta a pressioni altissime da idrogeno e azoto. La materia prima per l'ammoniaca (NH3) è semplicemente azoto e idrogeno. Le potenziali applicazioni iniziali dell'ammoniaca come combustibile includono il trasporto marittimo e forse anche l'aviazione.

Dieci anni fa Matt Cardle era il numero uno di Natale (qualcuno ricorda Mr Cardle?) e David Cameron aveva appena iniziato i suoi 6 anni di mandato. Il governo britannico aveva previsto nel suo scenario energetico di base che nel 2020 la produzione di elettricità sarebbe stata fornita con 75T.