
Lecciones para la transición energética desde la edad de oro del vapor.
Las decisiones que se toman hoy para construir activos repercuten en el sistema energético décadas después. El último tren de vapor salió de la increíble fábrica de Swindons, con más de 200 construidos durante la década anterior. Entre el primer tren comercial diésel y la retirada del último tren de vapor pasaron 43 años. También fue necesaria la legislación para obligar al último tren de vapor a abandonar los raíles, en lugar de que el activo llegara al final de su vida útil. La ingeniería básica del metal no ha cambiado mucho. Las decisiones que se toman hoy repercuten en las infraestructuras energéticas en los próximos años. Y hay mucha más gente en el planeta (7,8Bn frente a 2,3Bn) por lo que el impacto del uso de diferentes tipos de tecnología es mucho mayor. Y lo que es más importante, la velocidad (y el volumen) con que podemos comunicarnos ahora es desproporcionadamente más rápida y mayor. La digitalización simplemente permite que el cambio tecnológico sea mucho más rápido y veloz esta vez. Y la infraestructura puede convertirse en un cuello de botella. Entender esto nos ayuda a comprender cómo gestionar una transición energética más suave y rápida
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Cada vez son más las empresas que establecen sus propios objetivos de reducción de emisiones. Saben que su propio futuro y competitividad están en juego. Algunas empresas alemanas comprometidas están trabajando en red en la iniciativa de Empresas de Protección del Clima. Las redes de energía verde ayudan a las empresas a aprovechar también el nuevo potencial.
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