Infrastruttura energetica

L'autore spinge il lettore ad ascoltare quelli agli estremi per trovare un terreno comune. Possiamo essere d'accordo o meno sul fatto che il cambiamento climatico stia avvenendo, ma possiamo essere d'accordo sul fatto che alcune tecnologie si muoveranno più velocemente di altre! La magia accade davvero nel mezzo, quando noi.

I ricercatori dell'Università di Cambridge hanno testato le loro tecniche su batterie organiche a flusso redox. Hanno scoperto che caricando le batterie a una tensione inferiore, sono stati in grado di rallentare significativamente il tasso di degradazione. La tecnica può essere applicata ad altri tipi di batterie.

Nei prossimi anni, sempre più clienti avranno installato contatori intelligenti e l'uso della fatturazione elettronica sta aumentando rapidamente. La rete attuale è il risultato di 100 anni di storia durante i quali la rete è stata fondamentalmente sfruttata nello stesso modo del primo giorno.

L'energia geotermica sfrutta le sacche di vapore, acqua calda e roccia sotto la superficie terrestre per generare elettricità e alimentare sistemi di riscaldamento e raffreddamento.

L'Uruguay ora produce più del 97% della sua elettricità da fonti di energia rinnovabile. Il paese ha subito un notevole cambiamento nel suo settore energetico negli ultimi anni. I parchi eolici in tutto il paese hanno abbassato questi costi di più di 200 milioni di dollari all'anno.

L'idrogeno è un combustibile che brucia fino a 2800 gradi Celsius (circa 700C semplicemente bruciato in aria) Può anche essere compresso e immagazzinato, quindi ha un potenziale per il trasporto. Dobbiamo essere più chiari e onesti su come parliamo di idrogeno.

Il CESE individua nell'accessibilità delle materie prime una questione urgente. La mobilità elettrica diffusa è il prossimo passo fondamentale per rendere possibile un trasporto sostenibile. Solo avendo un accesso continuo alle materie prime per le batterie, l'Europa sarà in grado di allontanarsi dal fossile.

Ogni minuto 84 voli decollano da qualche parte nel mondo con oltre 4 miliardi di viaggi in aereo. Bruciando quasi 300 milioni di tonnellate di Jet Fuel all'anno, che costituiscono il 2,7% delle emissioni globali di CO2 e si prevede che i viaggi aerei globali raddoppieranno nei prossimi anni.

Più di un quarto di tutte le emissioni di CO2 sono le emissioni difficili da eliminare. La volontà politica di investire in queste tecnologie semplicemente non è sufficiente in molti paesi. Nel settore energetico, il passaggio alle fonti di energia rinnovabile (FER) sembra essere una logica.