Infrastruttura energetica

Ultimamente i media parlano sempre più spesso dell'idrogeno come carburante del futuro. Queste discussioni spesso parlano dell'idrogeno usando un codice a colori - che ha il potenziale di confondere ulteriormente una questione già complicata. Per sostenere la discussione ho messo insieme un riassunto.

L'idrogeno è un tuttofare e può essere usato in molti modi diversi. Non è solo un vettore di energia, ma anche usato come materia prima per scopi industriali. In futuro, l'idrogeno potrebbe essere prodotto in grandi quantità attraverso l'uso di fonti rinnovabili.

Ad un acquirente di elettricità può essere offerto un collegamento tracciabile della fornitura di energia da una fonte specifica di energia rinnovabile. TYMLEZ può offrire un API*-box per la tracciabilità dell'energia dalla sua fonte fino al consumatore.

Le decisioni prese oggi per costruire beni hanno un impatto sul sistema energetico decenni nel futuro. L'ultimo treno a vapore ha lasciato l'incredibile fabbrica di Swindons con oltre 200 costruiti durante il decennio precedente. Tra il primo treno diesel commerciale e l'ultimo treno a vapore andato in pensione ci sono 43 anni.

Sempre più aziende stanno fissando i propri obiettivi di riduzione delle emissioni. Sanno che il loro futuro e la loro competitività sono in gioco. Alcune aziende tedesche impegnate sono in rete nell'iniziativa "Climate Protection Companies". Le reti di energia verde aiutano le aziende a sfruttare anche un nuovo potenziale.

Heat Roadmap Europe fornisce i dati di cui gli ingegneri hanno bisogno per decarbonizzare i sistemi di riscaldamento e raffreddamento. Il progetto ha ispirato EMB3Rs e sta ridisegnando il nostro settore energetico. Il riscaldamento e il raffreddamento è probabilmente il settore più vario del sistema energetico europeo.

SSE ed Equinors progettano di costruire una centrale a idrogeno nel Regno Unito. Per aiutare a navigare in questo argomento ho fornito una guida ai colori dell'idrogeno. Non sembra avere molto senso usare l'elettricità per produrre idrogeno per poi convertirlo.

L'UE sarà potenziata da un investimento di quasi 1 miliardo di euro. Circa l'84% di questo importo dovrebbe essere utilizzato per sostenere progetti relativi all'elettricità e alle reti intelligenti. L'obiettivo è quello di trasformare la rete elettrica tradizionale in una rete super-efficiente.

Re|Source è una soluzione per tracciare il cobalto prodotto in modo responsabile dalla miniera all'auto elettrica. È stato progettato con l'input diretto di sourcing responsabile, e gli esperti della catena di approvvigionamento di tutte le aziende partecipanti, affrontando in modo proattivo il crescente bisogno di catena del valore del cobalto.