Energie-Infrastruktur

Der Autor fordert den Leser auf, denjenigen zuzuhören, die an den Extremen stehen, um eine gemeinsame Basis zu finden. Wir mögen uns darüber einig sein, dass der Klimawandel stattfindet, oder auch nicht, aber wir können uns darauf einigen, dass einige Technologien schneller voranschreiten werden als andere! Der eigentliche Zauber findet in der Mitte statt, wenn wir.

Forscher der Universität Cambridge testeten ihre Techniken an organischen Redox-Flow-Batterien. Sie fanden heraus, dass sie durch das Aufladen der Batterien mit einer niedrigeren Spannung die Geschwindigkeit der Degradation erheblich verlangsamen konnten. Die Technik kann auch auf andere Batterietypen angewendet werden.

In den kommenden Jahren werden immer mehr Kunden mit intelligenten Zählern ausgestattet, und die elektronische Rechnungsstellung nimmt rasch zu. Das derzeitige Netz ist das Ergebnis einer 100-jährigen Geschichte, in der das Netz im Wesentlichen auf die gleiche Weise genutzt wurde wie am ersten Tag.

Die Hinwendung zu alternativen und erneuerbaren Energiequellen ist eine Möglichkeit, die Stabilität unseres Planeten zu sichern. Die geothermische Energie nutzt die Dampf-, Heißwasser- und Gesteinsvorkommen unter der Erdoberfläche zur Stromerzeugung und zum Betrieb von Heiz- und Kühlsystemen.

Uruguay erzeugt inzwischen mehr als 97 Prozent seines Stroms aus erneuerbaren Energiequellen. Das Land hat in den letzten Jahren einen bemerkenswerten Wandel in seinem Energiesektor vollzogen. Windparks im ganzen Land haben diese Kosten um mehr als 200 Millionen US-Dollar jährlich gesenkt.

Wasserstoff ist ein Brennstoff, der bei bis zu 2800 Grad Celsius verbrennt (bei einfacher Verbrennung in Luft sind es etwa 700 Grad). Er kann auch komprimiert und gelagert werden, so dass er für den Transport geeignet ist. Wir müssen klarer und ehrlicher sein, wenn wir über Wasserstoff sprechen.

Der EWSA hebt die Zugänglichkeit von Rohstoffen als dringendes Problem hervor. Die flächendeckende E-Mobilität ist der nächste wichtige Schritt, um einen nachhaltigen Verkehr zu ermöglichen. Nur wenn Europa dauerhaft Zugang zu Rohstoffen für Batterien hat, kann es sich von fossilen Brennstoffen lösen.

Jede Minute heben 84 Flüge irgendwo auf der Welt ab, wobei über 4 Milliarden Reisen mit dem Flugzeug unternommen werden. Jährlich werden fast 300 Millionen Tonnen Flugzeugtreibstoff verbrannt, was 2,7 % der weltweiten CO2-Emissionen ausmacht, und es wird erwartet, dass sich der weltweite Flugverkehr in den nächsten Jahren verdoppelt.

Mehr als ein Viertel aller CO2-Emissionen sind schwer zu eliminierende Emissionen. Der politische Wille, in solche Technologien zu investieren, ist in vielen Ländern einfach nicht ausreichend vorhanden. Im Energiesektor scheint die Umstellung auf erneuerbare Energiequellen (EE) eine logische Konsequenz zu sein.